Hansebubeforum » 1/87 » Kaelble Kdv 832 Sf » Threadansicht

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000 — Direktlink 12.05.2009, 20:45 Uhr christof hi Ich versuche die Kaelble von Conny Barth nachzubauen Kann jemand mit Fotos oder Infos helfen ? Die Aufnahmen aus Last&Kraft kenne ich. Gruß Christof Fischer Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

001 — Direktlink 12.05.2009, 23:57 Uhr Shorty Moin, welcher Hersteller fertigt denn diese schöne Kabine? Gruß Heiko Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

002 — Direktlink 13.05.2009, 00:08 Uhr Shorty und im Kaelble-Buch ist Photo von einer KDV 631 Z/180 (Hauber) von Conny Barth. Kenne leider nicht die Photos aus der L+K. Frontlenker sind als normale Fernlaster abgebildet. Heiko Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

003 — Direktlink 13.05.2009, 10:50 Uhr Norbert Weber Hallo Christof, ich kenne auch nur die Fotos aus L+K, ansonsten sind mir keine Bilder bekannt. Jedoch hätte ich ebenfalls gewußt, wo Du die Kabine der Kaelble, bzw. auch die im Hintergrund sichtbare DAF- Kabine bezogen hast. Bin auch gespannt darauf, was die Zugmaschine ziehen wird. Die Idee, den Scherlast-Modellbau im historischen Bereich anzusiedeln, finde ich Klasse. Freue mich schon auf weitere Bilder. Gruß von Norbert Weber Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

004 — Direktlink 13.05.2009, 18:56 Uhr koch87 Die Kaelble-Zugmaschine wird von PM-Modellbau sein, allerdings mit den typischen Macken, dass einige Proportionen, etwa die Dachwölbung, nur bedingt gut umgesetzt wurden. 59 stolze Euro kostet der Bausatz, bestehend aus Pritsche, sehr einfachem Fahrgestell und der Kabine. Die verwendeten Weißmetallräder scheinen mir zu klein, beim Original war der Radkasten besser "gefüllt". Dieser Post wurde am 13.05.2009 um 18:59 Uhr von koch87 editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

005 — Direktlink 13.05.2009, 19:25 Uhr christof HI PM Modellbau : Über die Preise schweige ich lieber. Die Fahrgestelle sich eigentlich immer völlig unbrauchbar und von mir in der Regel auch ersetzt. Die Vorbildauswahl genial. Leider ist der Peter Möller schon vor einigen Jahren verstorben. Der BAusatz stellt eigentlich die französische Militärvariante dar, das Foto zeigt die beiliegende Pritsche. Ich habe mich an den Fotos im Charge Utile Sonderheft über fie Französische Armee in Deutschland orientiert, Die Rädergröße scheint mir passend, die nächstgrößeren von Weinert sind zu groß Das Ganze wird auch ein Kompromiß zwischen Conny Barth (müßte übrigens ein Kranchassis gewesen sein) und französischer Armee werden. Conny Barth hatte zB nur bei einer Hauben Kaelble eine Winde, nicht beim Frontlenker, Sattelkupplung wahrscheinlich ?? das zweite Foto zeigt eine Faun von PM, auch hier bis auf das in der Höhe gekürzte Fahrerhaus Eigenbau / Umbau aus anderen Komponenten Die DAF zeig ich noch Gruß Christof Fischer Dieser Post wurde am 13.05.2009 um 19:27 Uhr von christof editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

006 — Direktlink 17.05.2009, 11:06 Uhr mgo Hallo, helfen kann auch ich leider nicht mit weiteren Infos. Eher umgekehrt ;-) Finde dieses Modell sowie den gezeigten Faun auch wieder sehr interessant und bin gespannt, wie's weitergeht. Thema "falsche Räder": Das ist ja auch leider immer wieder mein Problem, dass einigen Modellen gänzlich unpassende Räder beigelegt/montiert sind. Und nicht nur bei historischen Fzgen die Optik durch moderne und ggf. auch zu kleine/große/breite/schmale Räder/Reifen stark leidet :-( Was genau dem PM-Kaelble beigelegt war (ob überhaupt, weiß ich natürlich nicht), aber ich finde die Trilex-Version soo schlecht nicht, was den Gesamteindruck betrifft. Schön für uns Bastler wäre natürlich, wenn Weinert, oder sonst wer noch ein paar mehr Räder zur Auswahl anbieten könnte!? (z.B. eben PM selber für seine vielen schönen historischen Fahrerhäuser von Faun, Kaelble etc.?? oder Bastian für seine SPMTs) Viel Spaß beim Basteln Michael Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

007 — Direktlink 17.05.2009, 19:32 Uhr christof Hi Hier einmalder Unterschied zwischen den verschiedenen RAdgrößen von weinert. Ich bin bei den kleineren geblieben, jetzt versehen mit den Allrad naben Das Fahrgestell umgebaut aus einem Kibri Kipperfahrgestell, Radstand berichtigt, die hinteren Kotflügel haben mich den ganzen Nachmittag gekostet. Im Vordergrund eine der beiden Staukisten für die Montage unter der Pritsche links und rechts Gruß Christof Fischer Dieser Post wurde am 17.05.2009 um 19:36 Uhr von christof editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

008 — Direktlink 01.06.2009, 15:11 Uhr christof Hi Hier der aktuelle Baufortschritt Gruß Christof Fischer Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

009 — Direktlink 01.06.2009, 16:30 Uhr Sebastian Suchanek Admin Was verbirgt sich im Original eigentlich unter der "Nase" zwischen Kühler und Stoßstange? Ein Teil des Motors? Tschüs, Sebastian -- Baumaschinen-Modelle.net - Schwerlast-Rhein-Main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

010 — Direktlink 01.06.2009, 17:06 Uhr koch87 Zitat: Sebastian Suchanek postete Was verbirgt sich im Original eigentlich unter der "Nase" zwischen Kühler und Stoßstange? Ein Teil des Motors? Tschüs, Sebastian Eine Seilwinde mit Abdeckung. Der Deckel lässt sich wie bei einem alten Brotkasten nach oben schwenken. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

011 — Direktlink 03.06.2009, 15:55 Uhr mgo Hallo Christof, der Kaelble sieht doch inzwischen schon recht vollständig aus Auch innen etwas optimiert. Und neben der Frage/Antwort zum Kasten vorn, würde mich mal interessieren, warum die Pritsche so eigenartig gestuft ist. Dann hat doch auch der Ladeboden dergleichen Niveauunterschied? Ist also vermutlich was drunter?? Das Modell ist doch aus KA 16016 entstanden, wenn ich das richtig in Erinnerung habe? Ist da eigentlich 'ne Verglasung (brauchbar??) dabei gewesen? Bzw. wenn nicht, wie, aus was, womit kann man gut Fenster "montieren"? Denn damit hatte ich z.B. bei meinem L1212 etwas Probleme mit "beschlagenen" Scheiben :-( Gruß und viel Spaß beim Fertigstellen des Modells Michael Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

012 — Direktlink 03.06.2009, 18:10 Uhr christof Hi Michael ! Die Pritsche war ab Werk Kaelble so aufgebaut Ich kann nur vermuten, dass im hinteren Teil eine Sattelkupplung montiert war analog den Sattelschleppern für die französische Armee. Dem entgegen spricht allerdings, dass das Fahrgestell offensichtlich Kranstützen hat, als eher nicht den Panzerschleppern der Franzosen entsprach. Die Bilder in Last&Kraft geben hier keinen genauen Aufschluß. Andere scheint es nicht zu geben. Tiefziehverglasung liegt den PM Bausätzen nicht immer bei (ich meine nur bei denjenigen, die gewölbte Frontscheiben haben) Ich schneide die Scheiben in der Regel aus den "Fußbrettchen", d.h. Klarplastikplättchen die den PreisserMännchen beiligen und Klebe mit UHU 2 Komponeten Kleber oder Klarlack gänzend, beide lasssen die "Scheiben " nicht anlaufen. Nebenbei bemerkt verwende ich lieber 2K Kleber als Sekundenkleber bei größeren Klebestellen, hält läner und ist billiger Gruß Christof Fischer Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

013 — Direktlink 20.06.2009, 17:19 Uhr christof Hi Kleiner Fortschritt : Peilstangen montiert Fotografiert auf einem Vorbildfoto aus Last&Kraft 3/2003. Ich hoffe das verletzt keine Urheberrechte mfg Christof Fischer Dieser Post wurde am 20.06.2009 um 17:20 Uhr von christof editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

014 — Direktlink 25.07.2009, 18:18 Uhr christof Hi jetzt in Farbe Detailbemalungen fehlen noch Gruß Christof Fischer Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

015 — Direktlink 02.08.2009, 17:15 Uhr christof Hi ! Fertig ? Scheiben sind eingebaut. Detailbemalung soweit fertig. Gruß Christof Fischer Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

016 — Direktlink 02.08.2009, 18:17 Uhr Ulrich Kober hallo Christof, Schönes und tolles Modell was du da gebaut hast,macht sich gut mit den vielen Detailgeschichten auch solche Modell einer gan anderen Epoche haben ihren Reiz. Klasse. Gruß Ulrich Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

017 — Direktlink 03.08.2009, 12:18 Uhr mgo Ja, mir gefällt der "alte" Kaelble auch sehr gut! Und was hast du hinten dran gehangen? Da müsste ja eigentlich der Dreieck noch wacker hoch geklappt werden ;-) Sieht auch so aus, dass ich neugierig bin. Viele Grüße Michael Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

018 — Direktlink 03.08.2009, 19:18 Uhr christof Hi Das mit dem Anhängerdreieck ist so eine Sache. Laut Wikipedia Pflicht in D bis 68 : Kann ich mir nicht vorstellen. Auf den Vorbildfotoos von Conny Barth ist nicht mal zu erkennen, ob der Frontlenker eines hatte . Wer weiß das genau ? Aufgeladen eine Caterpillar von GHQ Und noch der derzeitig komplette Fuhrpark Gruß Christof Fischer Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

019 — Direktlink 03.08.2009, 22:21 Uhr Stephan Moderator Sehr schön, sehr schön! (Und nur mal so nebembei: Auf den BKF im Hintergrund bin ich aber auch ziemlich gespannt...) Gruß vom Rhein Stephan -- Gruß vom Rhein Stephan "Hätten Sie aber können!!!" Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

020 — Direktlink 04.08.2009, 22:18 Uhr christof Hi ! Ich habe mal nachgefragt und die Kollegen auf MO87.de wußten mehr wie ich Anhängerdreieck vorgeschrieben bis höchstens 1953. Ich bin mit fast allem was ich baue 1960 +/-, wiel 1960 mein Geburtsjahr ist, deshalb Dreieck noch vorhanden, aber nicht mehr aufgestellt. Eigentlich auch nur auf dem Dach montiert, damit die große Fläche nicht so langweilig aussieht Über den Faun Kran mehr, sobald ich etwas weiter bin damit Gruß Christof Fischer Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

021 — Direktlink 04.08.2009, 22:26 Uhr Phil Zitat: koch87 postete Zitat: Sebastian Suchanek postete Was verbirgt sich im Original eigentlich unter der "Nase" zwischen Kühler und Stoßstange? Ein Teil des Motors? Tschüs, Sebastian Eine Seilwinde mit Abdeckung. Der Deckel lässt sich wie bei einem alten Brotkasten nach oben schwenken. Ist die Stoßstange nur wegen der Seilwinde so weit nach vorne gesetzt? Die hätte man doch einfacher unterbringen können, oder liege ich da falsch?! -- Gruß Philipp Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

022 — Direktlink 06.02.2011, 15:59 Uhr christof Hi Neu im Fuhrpark : Schwere Kaelble Frontlenker Zugmaschine Noch nicht ganz fertig Gruß Christof Fischer Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

023 — Direktlink 02.07.2011, 18:21 Uhr christof hi Diorama um die Fahrzeuge drumherum: Speditionshof in den 60ern Gruß Christof Fischer Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

024 — Direktlink 02.07.2011, 18:31 Uhr -noel- Tolles Diorama! Woher hast du denn den großen Baum im Hintergrund? Grüße Leon -- Eigener Krandienst in 1:87 Das schwierige sofort, das unmögliche dauert nur einen Moment länger. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

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