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000 — Direktlink 02.12.2006, 21:33 Uhr Tungtransport Royal Transport MAN 41.603 -- Roger Scania & Vang`s www.tungtransport.com Dieser Post wurde am 02.12.2006 um 21:34 Uhr von Tungtransport editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

001 — Direktlink 02.12.2006, 22:13 Uhr Burkhardt Admin Hello Roger, welcome to hansebubeforum. Veri nice pics -- Beste Grüße aus dem Alstertal und den Vierlanden, in Hamburg Burkhardt Berlin --- ...ein dickes Fell? Das hatte ich früher nie... ich habs mir wachsen lassen... Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

002 — Direktlink 04.12.2006, 09:58 Uhr Gast:Vogel Gäste Servus miteinander, seh ich das richtig, die "Dolly-"Achse ist direkt an die Maschine gekuppelt.. ?! Schöne Variante, die Klappbare letzte Achse haben wir ja auch in Deutschland schon gesehn, bei Kübler.. Wäre jetzt die Frage wer war zuerst da, die Henne oder das Ei.. ;o) Andreas (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

003 — Direktlink 04.12.2006, 15:07 Uhr Hesse-Jung Eine Frage: Sieht das nur so aus oder wird die Zugmaschine auf dem letzten Bild ziemlich vom Tieflader geschoben als sie die Kurve fährt? -- LTM 1500= Mein Lieblingskran www.airliners.net Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

004 — Direktlink 04.12.2006, 17:04 Uhr Gast:Vogel Gäste Auf den erstel Blick schon, genauer betrachtet zeigt sich das nur eine "einfache" Sattelkupplung verbaut ist, nicht seitlich entkoppelbar.. Und so sorgt der "bergabzeigende" Schwanenhals für das Schrägstehen der eingelenkten Maschne hangabwärts.. recht unproblematisch, der Auflieger hält die Maschine so auch. Bei Berauffahrt sähe das schon ganz anders Aus, da würde ne Menge Traktion verloren gehn.. Andreas (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

005 — Direktlink 04.12.2006, 20:03 Uhr Tungtransport If you want to ask me any questions, pleas do it in English:-) or Norwegian:-) -- Roger Scania & Vang`s www.tungtransport.com Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

006 — Direktlink 04.12.2006, 20:47 Uhr Hesse-Jung You need me to translate it: Ok, here we go: At the last Picture of the first post you can see that the truck seems to be pushed a little bit out of the curve by the heavy load. My Question was if it isn't a bit dangerous if this happens, but "Vogel" was very patient and explained it to me so my question in responsed. Next time i will ask you as you are the "norwegian expert" now -- LTM 1500= Mein Lieblingskran www.airliners.net Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

007 — Direktlink 04.12.2006, 21:18 Uhr Kristoffer Hei Roger Takk for de bra fotos - har du fler fotos av kranen fra Mammoet? Hilsen Kristoffer -- Grüße / Greetings Kristoffer Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

008 — Direktlink 04.12.2006, 22:03 Uhr Tungtransport Norwegian expert.....hehe:-) Kristoffer, i don`t have many more photos, but there is some more here http://www.tungtransport.com/royal_transport.htm The crane is a 220 tonn crane. It belong to "Kranringen Nordås" that is one of the Norwegian Mamoet groupes. -- Roger Scania & Vang`s www.tungtransport.com Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

009 — Direktlink 04.12.2006, 22:13 Uhr Hendrik Moderator Zitat: Tungtransport postete but there is some more here http://www.tungtransport.com/royal_transport.htm Interesting page with lots of nice pictures... I like these typical 3-axle Norwegian trailers with a steering axle at the very rear. Good to have you on board here! best regards, hendrik Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

010 — Direktlink 04.12.2006, 22:16 Uhr Hesse-Jung Hey Norwegian Expert (that's how i name you from now on ( if you havent got a problem with this of course, if yes please tell me)), at your website i saw some really nice norwegian trucks, perhaps you could post some of these beauties in this forum so the german readers can appreciate these nice trucks. -- LTM 1500= Mein Lieblingskran www.airliners.net Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

011 — Direktlink 04.12.2006, 23:38 Uhr Erwin Aus diesem Grund kauft man sich normalerweise keine Luftgefederte Maschine für den Schwertransport. Traktion ist im Schwertransport einfach alles. Viele MAN´s und MB´s haben die Liftachse zum Entlasten, damit bei schlechtem Untergrund noch ein paar tönnchen mehr auf die HA zu bekommen. Wenn du dann auch noch eine Sattelkupplung ohen Querausgleich hast, dann bist du schneller Verloren. Gruss Erwin -- Es ist immer besser ein paar Achsen mehr zu haben Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

012 — Direktlink 05.12.2006, 14:19 Uhr Gast:Vogel Gäste Das mit der Luftferderung ist vor allem im flachland eine unsitte, aber solang es halbwegs geradeaus geht funktionierts ja.. Interessant wirds immer wenns in die berge ge´ht, möglichst mit strammen Kurven! Da aber muß man gelegentlich auch bei Blattgefederten Zugmaschinen mit seitl. entkoppelbarer Sattelkupplung die Dollyachsen entlasten.. Abgesehn davon find ich aber die oben gezeigte Zugmaschine schön hergerichtet. Der F 2000 macht immer noch was her.. (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

013 — Direktlink 05.12.2006, 17:05 Uhr Tungtransport Some more photos -- Roger Scania & Vang`s www.tungtransport.com Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

014 — Direktlink 06.12.2006, 20:39 Uhr Sebastian Suchanek Admin Jan hat vor ein paar Jahren auch ein paar schöne Bilder dieser Firma geschossen: Bildquelle: Jan Sr Tschüs, Sebastian -- Baumaschinen-Modelle.net - Schwerlast-Rhein-Main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

015 — Direktlink 12.02.2007, 21:05 Uhr Tungtransport The two new Royal MAN 41.660(54.660) -- Roger Scania & Vang`s www.tungtransport.com Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

016 — Direktlink 12.02.2007, 22:20 Uhr Hesse-Jung What a beauty. Man these guys did a great job by adding parts to this beast -- LTM 1500= Mein Lieblingskran www.airliners.net Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

017 — Direktlink 12.02.2007, 22:20 Uhr Gast:Birger Gäste Hi Roger, thanks for the photos, a beautiful truck! (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

018 — Direktlink 01.07.2007, 11:19 Uhr Tungtransport Some photos:-) 210 tonn -- Roger Scania & Vang`s www.tungtransport.com Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

019 — Direktlink 01.07.2007, 19:34 Uhr Martin Gablinski wonderful pictures and a woderful MAN TGA! Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

020 — Direktlink 23.09.2007, 18:01 Uhr Tungtransport some more photos:-) -- Roger Scania & Vang`s www.tungtransport.com Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

021 — Direktlink 23.09.2007, 18:12 Uhr Sebastian Suchanek Admin Great pictures, thank you! Especially, I like the ones with the EC700. Bye, Sebastian -- Baumaschinen-Modelle.net - Schwerlast-Rhein-Main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

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