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3325 — Direktlink 06.06.2015, 19:51 Uhr Hendrik Moderator Zitat: BUZ postete Der Farbe nach ist der Kran ex Holler aus Bremen... der hatte einen der wenigen 3ax 35 GMT-AT die gebaut wurden Wer hatte denn noch 3-achsige?... Und warum gab es 2 ax und 3 ax? Ist mir völlich neu....krass....wie immer, (end-) geiles Forum hier. gruß hendrik Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

3326 — Direktlink 06.06.2015, 19:55 Uhr BUZ Conrad hatte einen... in 1:50 EDIT: Fa. Ehrhardt aus Beckum hatte auch einen: http://www.ehrhardt-gmbh.com/ Ich glaube der ist hier im Emirate-Thread und wurde von Jaroslav Vorechovsky gepostet Gruß BUZ -- das beste was ein Mensch werden kann, ist HESSE! --------------- www.schwerlast-rhein-main.de Dieser Post wurde am 06.06.2015 um 19:57 Uhr von BUZ editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

3327 — Direktlink 07.06.2015, 08:41 Uhr Stephan Moderator Zitat: BUZ postete Conrad hatte einen... in 1:50 ... Gruß BUZ NZG hatte einen, Du Anfänger ... Wenn ich mich recht entsinne, dann war diese dritte Achse eher eine Export-Option für verringerte Achslasten. Aber auch dort, im Ausland, so sind diese 3-Achser nur selten zu finden. . -- Gruß vom Rhein Stephan "Hätten Sie aber können!!!" Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

3328 — Direktlink 07.06.2015, 10:23 Uhr BUZ ist halt der falsche Maßstab BUZ -- das beste was ein Mensch werden kann, ist HESSE! --------------- www.schwerlast-rhein-main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

3329 — Direktlink 07.06.2015, 17:21 Uhr westi1260 BUZ, sorry hast recht, logisch ein GMT35er, jedoch gab es sie nur im Zeitraum bis 1988 wobei einer in Frankfurt lief, leider nicht lange, kann mich aber nicht mehr erinnern ob Auto-Theis od. ADW. rot war er allemal, gruß Mario Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

3330 — Direktlink 07.06.2015, 19:29 Uhr arie Bild aus die Niederlände (1995) -- Fachliteratur verfügbar: Nederhoff; veelzijdig door de tijd und Liebherr.NL https://www.youtube.com/watch?v=1SNea-bjWI8 Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

3331 — Direktlink 07.06.2015, 19:43 Uhr arie -- Fachliteratur verfügbar: Nederhoff; veelzijdig door de tijd und Liebherr.NL https://www.youtube.com/watch?v=1SNea-bjWI8 Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

3332 — Direktlink 07.06.2015, 19:47 Uhr arie -- Fachliteratur verfügbar: Nederhoff; veelzijdig door de tijd und Liebherr.NL https://www.youtube.com/watch?v=1SNea-bjWI8 Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

3333 — Direktlink 08.06.2015, 19:27 Uhr westi1260 Hallo BUZ, da war doch was?? Arie hat noch ein Prospekt. ausserdem hast Du unseren KMK3045 (Bj. 89), KMK4070 (Bj.91) und KMK4080 (Bj.92) vergessen. Die Übergangszeit von GMT auf KMK war bereits 88, gruß Mario Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

3334 — Direktlink 08.06.2015, 19:46 Uhr BUZ Ja... 1989 auf der Bauma hiessen die schon KMK, als Mondokran! Aber ich dachte die Umbenennung der letzten, im Programm verbliebenen, GMT-AT Krane auf KMK war Mitte 1990. Gruß BUZ -- das beste was ein Mensch werden kann, ist HESSE! --------------- www.schwerlast-rhein-main.de Dieser Post wurde am 08.06.2015 um 19:47 Uhr von BUZ editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

3335 — Direktlink 08.06.2015, 20:01 Uhr Vorech Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

3336 — Direktlink 08.06.2015, 21:23 Uhr BUZ Zrinščak und Elta-Kran sind eine Firma: https://www.facebook.com/pages/Elta-kran-Autodizalice-Zrin%C5%A1%C4%8Dak/1614723738742573 Gruß BUZ -- das beste was ein Mensch werden kann, ist HESSE! --------------- www.schwerlast-rhein-main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

3337 — Direktlink 10.06.2015, 21:10 Uhr Burkhardt Admin Hier ein paar Bilder von Thorge, er schreibt dazu: Zitat: ... Auf einer Offshore-Werft in Arbatax / Sardinien habe ich eine sehr eigenwillige Krankonstruktion gesehen. Der Obendreher hat scheinbar zwei Ausleger, die beide auch als „Superlift“ genutzt werden können. Weiter wird der Turm auch von einem Ballastwagen gehalten. Weiß jemand mehr zu dem Gerät ? Die Tragfähigkeit kann man nur schwer abschätzen, wäre aber interessant. -- Beste Grüße aus dem Alstertal und den Vierlanden, in Hamburg Burkhardt Berlin --- ...ein dickes Fell? Das hatte ich früher nie... ich habs mir wachsen lassen... Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

3338 — Direktlink 10.06.2015, 21:10 Uhr Burkhardt Admin Bilder von Thorge -- Beste Grüße aus dem Alstertal und den Vierlanden, in Hamburg Burkhardt Berlin --- ...ein dickes Fell? Das hatte ich früher nie... ich habs mir wachsen lassen... Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

3339 — Direktlink 10.06.2015, 21:35 Uhr BUZ ja, den hatten wir kürzlich in Facebook!! Belleli Offshore, 1.000 t Hubkraft, Bj 1990 Es gibt zwei Stück davon: der auf den Fotos in Italien bei Intermare Sarda (Gruppo Saipem), sowie einen zweiten bei Saipem in Kasachstan Gruß BUZ -- das beste was ein Mensch werden kann, ist HESSE! --------------- www.schwerlast-rhein-main.de Dieser Post wurde am 10.06.2015 um 21:38 Uhr von BUZ editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

3340 — Direktlink 10.06.2015, 21:51 Uhr Michael MZ (†) 1000t Lifting Capacity TCR-1000 Belleli ... Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

3341 — Direktlink 10.06.2015, 21:52 Uhr Thorge Vielen Dank fürs Einstellen und die schnellen Antworten Euch dreien ! Weiß man, ob der Kran stationär ist oder ist er wohl (mit SPMT?) verfahrbar ? Mir erschließt sich der Sinn der Räder unter dem Zusatzballast nicht so ganz. -- Viele Grüße ! Thorge Dieser Post wurde am 10.06.2015 um 21:53 Uhr von Thorge editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

3342 — Direktlink 10.06.2015, 23:35 Uhr Stephan Moderator Der Kran ist verfahrbar. Heute werden damit Jackets für Bohrinseln gebaut, aber die ursprüngliche Verwendung war der beeindruckende Betonfertigteil- und Stahlbau am Mailänder Fußballstadion. Auf dieser Baustelle wurden die beiden BELLELI bereits mit untergeschobenen Achsen umgesetzt. Hier wird es in Wort und Bild näher beschrieben ...: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=92739223 . -- Gruß vom Rhein Stephan "Hätten Sie aber können!!!" Dieser Post wurde am 11.06.2015 um 14:39 Uhr von Stephan editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

3343 — Direktlink 11.06.2015, 11:14 Uhr Thorge super Bilder ! Vielen Dank für den Link ! -- Viele Grüße ! Thorge Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

3344 — Direktlink 11.06.2015, 15:46 Uhr Michael MZ (†) Kommt mir auch bekannt vor, finde bei mir auf die schnelle nix...kein CKD oder? http://www.autoservice-fischer.de/bilder/fuhrpark/schwerlast-1.jpg http://www.autoservice-fischer.de/fu_kraene.html LG Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

3345 — Direktlink 11.06.2015, 17:43 Uhr Hendrik Moderator Zitat: Michael MZ postete Kommt mir auch bekannt vor, finde bei mir auf die schnelle nix...kein CKD oder? http://www.autoservice-fischer.de/bilder/fuhrpark/schwerlast-1.jpg In meinen Augen ist das ein Pole, und zwar sehr ähnlich einem DST-0502 (oder ein mir unbekannter Nachfolger; mit modifizierter OW-Kabine); vertrieben durch Bumar Łabędy. Aber ich kann nicht behaupten, daß ich mir sicher bin. gruß hendrik Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

3346 — Direktlink 11.06.2015, 21:00 Uhr Stephan Moderator Doch, doch, Polen und Bumar stimmt schon. . -- Gruß vom Rhein Stephan "Hätten Sie aber können!!!" Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

3347 — Direktlink 11.06.2015, 23:07 Uhr Michael MZ (†) Merci, es hat wohl Dank eurer Hilfe gerade "klick" gemacht! Yeeeep, das ist wohl ein Bumar, evtl. sowas wie ein Bumar Hydros T-351 ? Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

3348 — Direktlink 17.06.2015, 21:07 Uhr mike962 vermute eine Art Pick and Carry Kran benutzt im Hafen Denmark 1967 [/url] [url=http://postimage.org/index.php?lang=german]picupload[/url] Der Betreiber DFDS existiert noch heute https://en.wikipedia.org/wiki/DFDS Dieser Post wurde am 17.06.2015 um 21:09 Uhr von mike962 editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

3349 — Direktlink 18.06.2015, 20:05 Uhr hans Das sieht aus als einRapier Super 3 ton. Siehe auch hier: http://ccmv.aecsouthall.co.uk/p814508450/h10c6fc3#h10c6fc3 Ohne geschlossenes fahrerhaus; http://ccmv.aecsouthall.co.uk/p814508450/hac6a1e2#hac6a1e2 Gr. Hans Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

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