Hansebubeforum » Vorbild » Liebherr LTM 11200-9.1 (Allgemein) » Threadansicht

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1350 — Direktlink 29.06.2013, 22:42 Uhr TranceMax Gibt es auch Bilder vom zugehörigen Kran? -- Grüße aus Mittelhessen Carsten Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

1351 — Direktlink 29.06.2013, 23:52 Uhr Sebastian Suchanek Admin Zitat: TranceMax postete Gibt es auch Bilder vom zugehörigen Kran? HTH, Sebastian -- Baumaschinen-Modelle.net - Schwerlast-Rhein-Main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

1352 — Direktlink 30.06.2013, 00:25 Uhr TranceMax Danke! -- Grüße aus Mittelhessen Carsten Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

1353 — Direktlink 30.06.2013, 09:09 Uhr BUZ Welcher Betreiber hat die s/n 073 431...? Gruß BUZ -- das beste was ein Mensch werden kann, ist HESSE! --------------- www.schwerlast-rhein-main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

1354 — Direktlink 30.06.2013, 09:39 Uhr eifelyeti Hallo BUZ In der mir vorliegenden Liste sind 073 430 und 073 431 mit ??? markiert. Kann also schwierig werden.............. Grüsse Oli Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

1355 — Direktlink 30.06.2013, 09:58 Uhr BUZ 430 ist Al Faris 2 aus 2010 -- das beste was ein Mensch werden kann, ist HESSE! --------------- www.schwerlast-rhein-main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

1356 — Direktlink 30.06.2013, 13:36 Uhr Andre Schirmer Hier sieht man eines der Gestelle an der TY vom LTM 11200-9.1 Sarens. https://hansebubeforum.de/showtopic.php?threadid=18589&highlight=LTM%2011200%20sarens&s=71e872be86a3b2ee60ec5076bb74eec3 Schöne Grüße aus Leipzig -- Tuuuunnäääääl, fährsde rein, wirds duuuunkääääl.... fährsde raus, wirds hääääääll, Tuuuuunnäääääl Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

1357 — Direktlink 01.07.2013, 08:20 Uhr Michael MZ (†) Guten Morgen... htten wir schon? Dürfte ex Eisele für Mammoet Canada sein: http://farm6.staticflickr.com/5522/9178851433_f2782a5ea3_o.jpg LG Michael Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

1358 — Direktlink 01.07.2013, 10:37 Uhr Ralf ER Zitat: Michael MZ postete Guten Morgen... htten wir schon? Dürfte ex Eisele für Mammoet Canada sein: http://farm6.staticflickr.com/5522/9178851433_f2782a5ea3_o.jpg LG Michael Mammoet war doch vor langer Zeit wirklich mal gelb;-) Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

1359 — Direktlink 01.07.2013, 10:42 Uhr BUZ Zitat: Michael MZ postete Guten Morgen... htten wir schon? Dürfte ex Eisele für Mammoet Canada sein: http://farm6.staticflickr.com/5522/9178851433_f2782a5ea3_o.jpg LG Michael ex Ter Linden! BUZ -- das beste was ein Mensch werden kann, ist HESSE! --------------- www.schwerlast-rhein-main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

1360 — Direktlink 01.07.2013, 11:06 Uhr Michael MZ (†) Ach stimmt...den/die haben "die" ja auch, beide, waren doch 2x Ter-Linden? LG Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

1361 — Direktlink 01.07.2013, 22:59 Uhr Gast:LotharK Gäste Ja waren zwei Stück bei Ter Linden gewesen. (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

1362 — Direktlink 06.07.2013, 10:15 Uhr Stullen Andi Wieviele ltm 11200 hat die Firma Mammoet eigentlich? -- Alles wird irgendwann gut!!! Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

1363 — Direktlink 06.07.2013, 11:53 Uhr Jan.b Aktuell hat Mammoet 2 schwarz/rote einer in Deutschland und der andere in England und dann hat Mammoet einen Ex-Ter Linden in Kanada, wo auch jetzt sich die beiden LTM 1750.9-1 befinden. Gruß Jan -- Viele Grüße aus Taiwan Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

1364 — Direktlink 07.07.2013, 08:31 Uhr Stullen Andi Danke für die schnelle Antwort... M.f.G -- Alles wird irgendwann gut!!! Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

1365 — Direktlink 08.07.2013, 05:14 Uhr DafgekCanada Zitat: Michael MZ postete Guten Morgen... htten wir schon? Dürfte ex Eisele für Mammoet Canada sein: http://farm6.staticflickr.com/5522/9178851433_f2782a5ea3_o.jpg LG Michael hallo, Hat jemand wissen, wer ursprünglich geschrieben das Foto des LTM 11200 in Kanada? Ich versuche, herauszufinden, wo dieser Kran befindet. Es scheint mir, dass der Kran in den westlichen Teil von Kanada befindet. Von Bedeutung einen Link zu dem Profil der Person, die auf Flickr gepostet Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

1366 — Direktlink 31.07.2013, 04:05 Uhr ChefvonsGanze Hallo zusammen! Hier ein paar Bilder vom Guay-Gerät! Gruß aus dem Sauerland Andreas Dieser Post wurde am 31.07.2013 um 04:05 Uhr von ChefvonsGanze editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

1367 — Direktlink 31.07.2013, 08:22 Uhr Kristoffer Das ist einem AC500-2. -- Grüße / Greetings Kristoffer Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

1368 — Direktlink 31.07.2013, 21:01 Uhr ChefvonsGanze So! Jetzt aber! Das erste Posting mit den Bildern ist leider wieder verschwunden gewesen!? Gruß aus dem Sauerland Andreas Dieser Post wurde am 31.07.2013 um 21:01 Uhr von ChefvonsGanze editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

1369 — Direktlink 24.08.2013, 14:32 Uhr thor0877 Hallo, wenn ich die gesammte Selbstaufbauabstützmimik am Teleskopausleger sehe frage ich mich die ganze Zeit ob es da irgendwelche Bestrebungen gibt, das ganze in Zukunft mal zu gunsten einer gesteigerten Traglast wegzulassen? Denn das ganze sieht für mich doch recht massiv aus und kostet doch mit sicherheit das ein oder andere, vielleicht auch mal entscheidende Tönnchen am Haken. -- Grüße aus dem Hunsrück Thorsten Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

1370 — Direktlink 24.08.2013, 15:54 Uhr Schmidti Für die typischen Lastfälle im WKA-Bereich ist das absolut unerheblich. Bei steil stehendem Ausleger liegen die paar wenigen Tönnchen fast direkt über dem Drehkranz. Da beeinflusst es weder das Kippmoment negativ, noch erhöht sich die Biegebelastung des Auslegers, da die Stützen am Grundkasten angebracht sind. Den Kram wegzulassen senkt also nur das Transportgewicht, ansonsten dürfte sich da fast überhaupt nichts ändern und irgendwie muss man den Mast ja auch an den Kran kriegen. Bei der LTR 11200 gehts mit nem Hilfskran, aber der muss dafür dann auch schon was stärker sein. Schmidti Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

1371 — Direktlink 24.08.2013, 22:35 Uhr baroni Hallo Thorsten, Schmidti hat ja schon das wesentliche dazu gesagt. Wenn ich im Physikunterricht nicht zu oft geschlafen habe, dann... ... wirken sämtliche Massen hinter der roten Linie wie eine Gegengewicht und somit sogar eher Traglaststeigernd. Gruß, Thorsten -- Aktueller denn je: Wer in der Demokratie schläft, wird in der Diktatur erwachen! ©@bisher unbekannter Autor ... aber wenigstens keine Augenringe haben. ©@Christine Prayon Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

1372 — Direktlink 26.08.2013, 07:26 Uhr Markus Brenner Zitat: baroni postete ... wirken sämtliche Massen hinter der roten Linie wie eine Gegengewicht und somit sogar eher Traglaststeigernd. Stimmt nicht ganz. Wenn der Summenschwerpunkt der ganzen Anlage hinter der Linie bleibt steht der Kran noch. Alles was zwischen Drehpunkt und Last liegt schiebt diesen Schwerpunkt zur Last (schlecht). Alles was zwischen Drehpunkt und Ballast ist schiebt den Schwerpunkt weg von der Last (gut). Bei zuviel des Guten macht er natürlich eine Rolle rückwärts :-) Markus -- Markus Aktuelles Langzeitprojekt: http://www.chiaroscuro.at/projekte/ak850.htm Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

1373 — Direktlink 26.08.2013, 09:49 Uhr Tatra 141 @ Markus Thorsten hat zumindest bei diesem Thema nicht geschlafen. Entscheidend sind die Kippkanten; in diesem Fall die Abstützungen des Kranes (rote Linie), über die der Kran kippen würde. Der Drehpunkt spielt dabei nur eine untergeordnete Rolle; er sollte dabei mittig von den Abstützungen liegen. Das Thema hatten wir hier schon einmal. https://www.hansebubeforum.de/showtopic.php?threadid=23198&highlight=kippkante&pagenum=3#403502 -- Grüße, Wolfram © bei mir, ... und immer schön neugierig bleiben. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

1374 — Direktlink 27.08.2013, 07:34 Uhr Markus Brenner Hab mich ein bischen schlecht ausgedrückt. Je weiter weg von der Last eine zusätzliche Masse am Kran ist desto besser. Es ging ja ursprünglich um die Frage ob die Montageeinrichtung Traglast kostet. Sie tut es, denn ihr Gewicht verlagert den Summenschwerpunkt in Richtung Last und damit sinkt auch die Kipplast. Der Verlust ist aber ziemlich sicher eher klein. -- Markus Aktuelles Langzeitprojekt: http://www.chiaroscuro.at/projekte/ak850.htm Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

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