Hansebubeforum » Vorbild » Liebherr LTM 11200-9.1 (Allgemein) » Threadansicht

Autor Thread - Seiten: [ Erste Seite ] ... [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] -10- [ 11 ] [ 12 ] [ 13 ] ... [ Letzte Seite ]

225 — Direktlink 14.02.2009, 13:14 Uhr Gast:tom_hobby Gäste Zitat: MSHM postete Hallo Zusammen, die Bedingungen waren wirklich nicht gut. Schneetreiben und Wind bei gefühlten -10 Grad Celsius. Auf die Beschriftung wird vermeintlich auf Grund von Auslandseinsätzen verzichtet. Die Zurrgurte über die Ballaststeine ist eine Vorschrift von Liebherr, diese sind mit Ketten oder Zurrgurten zu sichern. Auf diese Weise soll im Falle eines Lastabrisses eine mögliche Bewegung des Ballastes unterbunden werden. Bilder von den Begleitern gibt es nicht, da diese nicht mehr vor Ort waren. Die vor Ort vorhandenen Ausrüstungsgegenstände lassen aber darauf schliessen, dass der Teleskopausleger auf einem Ballasttrailer transportiert wird. Der gezeigte blaue Raupenkran ist aber nicht wegen einem Lastabriss umgefallen, sondern beim Ablegen des Auslegers. (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

226 — Direktlink 14.02.2009, 13:32 Uhr Gast:elturbo Gäste Zitat: tom_hobby postete Zitat: MSHM postete Hallo Zusammen, die Bedingungen waren wirklich nicht gut. Schneetreiben und Wind bei gefühlten -10 Grad Celsius. Auf die Beschriftung wird vermeintlich auf Grund von Auslandseinsätzen verzichtet. Die Zurrgurte über die Ballaststeine ist eine Vorschrift von Liebherr, diese sind mit Ketten oder Zurrgurten zu sichern. Auf diese Weise soll im Falle eines Lastabrisses eine mögliche Bewegung des Ballastes unterbunden werden. Bilder von den Begleitern gibt es nicht, da diese nicht mehr vor Ort waren. Die vor Ort vorhandenen Ausrüstungsgegenstände lassen aber darauf schliessen, dass der Teleskopausleger auf einem Ballasttrailer transportiert wird. Der gezeigte blaue Raupenkran ist aber nicht wegen einem Lastabriss umgefallen, sondern beim Ablegen des Auslegers. darum ginget auch nich.... es soll nur zeigen das die Ketten/ Gurte doch zuwas gut sind.... irgendwatt kann immer passieren.... (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

227 — Direktlink 14.02.2009, 13:53 Uhr Gast:tom_hobby Gäste War nur eine Erklärung auf die Frage von Steve12777, nicht dass ER glaubt, beim gezeigtem Foto sei der Kran wegen einem Lastabriss umgefallen. BTW: Kann es bei einem Lastabriß wirklich dazu kommen, dass Ballast/Ballastplatten "abspringen"? Hat evtl. noch wer den Link zu dem Video im Hinterkopf, wo bei einem Tandemhub die Last abgerissen ist. Vielleicht sieht man da, wie sich der Ballast verhält. Edit: Habe das Video gefunden: http://www.myvideo.at/watch/5166010 Dieser Post wurde am 14.02.2009 um 14:32 Uhr von tom_hobby editiert. (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

228 — Direktlink 14.02.2009, 14:11 Uhr MSHM Hallo tom_hobby, wenn du Geschichte in Hann.Münden meinst, da hat sich nichts bewegt, da die Ballaststeine gesichert waren. -- Gruss aus dem Weserbergland Matthias Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

229 — Direktlink 14.02.2009, 14:44 Uhr Gast:elturbo Gäste Zitat: tom_hobby postete War nur eine Erklärung auf die Frage von Steve12777, nicht dass ER glaubt, beim gezeigtem Foto sei der Kran wegen einem Lastabriss umgefallen. BTW: Kann es bei einem Lastabriß wirklich dazu kommen, dass Ballast/Ballastplatten "abspringen"? glaub mir das kann passieren.... in schwedt is mal der ballast von einer raupe runtergefallen- beim verfahren ! ich kenne einen lastabriss bei kranmontage hinter einem haus- da kamen die stützen einen halben meter hoch- mit 122 to ballast.... (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

230 — Direktlink 14.02.2009, 14:56 Uhr stephanberger in dem video bewegen sich die krane zwar extrem, gerad der vordere, aber der ballast bewegt bleibt da wo er hingehört -- ------------------------------------ Stau ist nur hinten doof..... Vorne gehts! Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

231 — Direktlink 14.02.2009, 16:29 Uhr Woody Hallo alle zusammen, ich hab von der technischen Seite der Krane herzlich weng Ahnung, ich mag die "Dinger" nur gerne anschauen - irgendwie imposant... was mir jetzt bei dem LTM 11200 als Laie auffällt, ist die Konstruktion der Wippe. Wieso sind da erst ein oder zwei gerade Gittermaststücke bevor der eigentliche "Knick" kommt? ist das nur wegen der Y-Abspannung, die da oben fixiert ist? und wenn das so sein sollte, warum hat man das so gelößt und nicht wie bei anderen Kränen von Lienherr, wo die Abspannung an den Teleskopen "greift"? und noch dazu: wieso wird oben an den Gittermaststücken auch eine Art Y gebildet? bringt das mehr Stabilität in den Mast? oder braucht man einfach nur den Platz in der Mitte für die Wippe an sich? Fragen über Fragen... :-) vielleicht mag es mir ja trotzdem jemand erklären!?!? Grüße aus Dresden Thomas Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

232 — Direktlink 14.02.2009, 17:36 Uhr Jens P. Zitat: Ralf Neumann postete Zitat: Adrian postete Ja, wirklich schöne Bilder. Mir ist heute übrigens ein 12m Maststück vom 11200er auf der A27 richtung Bremerhaven entgegen gekommen. Farbe war schnee-weiß. Gruß Adrian Die dürften für den grün/weissen der in die USA geht (Turner) sein. Es sei denn, der von Northern Crane Services ist noch nicht ausgeliefert Den Tele fährt Thömen. Der Auflieger steht auf dem stillgelegten Parkplatz zwischen dem Kirchheimer Dreieck und Bad Herfeld- West. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

233 — Direktlink 14.02.2009, 17:40 Uhr Simon T. Zitat: Jens P. postete Den Tele fährt Thömen. Der Auflieger steht auf dem stillgelegten Parkplatz zwischen dem Kirchheimer Dreieck und Bad Herfeld- West. Zusehen im Dies und Das Theard Wetter. gruß Simon Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

234 — Direktlink 14.02.2009, 18:08 Uhr Andre Schirmer Zitat: Woody postete Hallo alle zusammen, ich hab von der technischen Seite der Krane herzlich weng Ahnung, ich mag die "Dinger" nur gerne anschauen - irgendwie imposant... was mir jetzt bei dem LTM 11200 als Laie auffällt, ist die Konstruktion der Wippe. Wieso sind da erst ein oder zwei gerade Gittermaststücke bevor der eigentliche "Knick" kommt? ist das nur wegen der Y-Abspannung, die da oben fixiert ist? und wenn das so sein sollte, warum hat man das so gelößt und nicht wie bei anderen Kränen von Lienherr, wo die Abspannung an den Teleskopen "greift"? und noch dazu: wieso wird oben an den Gittermaststücken auch eine Art Y gebildet? bringt das mehr Stabilität in den Mast? oder braucht man einfach nur den Platz in der Mitte für die Wippe an sich? Fragen über Fragen... :-) vielleicht mag es mir ja trotzdem jemand erklären!?!? Grüße aus Dresden Thomas Hallo Woody Dies kann deine antwort vieleicht beantworten http://www.liebherr.com/catXmedia/at/Documents/93a43ff0-236e-46c8-9046-673d074a3e3d.pdf und das Y oben am mast ist eine zusätzliche Stabilisierung hat auch der LTM 1400-7.1 und der LTM 1500-8.1 Schöne Grüße aus Heidenau -- Tuuuunnäääääl, fährsde rein, wirds duuuunkääääl.... fährsde raus, wirds hääääääll, Tuuuuunnäääääl Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

235 — Direktlink 14.02.2009, 18:30 Uhr Gast:Mike Weber Gäste Zitat: elturbo postete Zitat: Henning Richter postete Klar, das ist so schwer, das rutscht nicht [img] ...schon klar.... http://666kb.com/i/b6e9bdvkyyknhj4b3.jpg Hast du den übersehen? Wenn der Ballast in Bewegung kommt wird so ein Spanngurt die 45t(!) sicher auch nicht aufhalten. Um die 45t niederzuzurren bräuchteste da schon ein dutzend Gurte. Und bei der Raupe hätten Spanngurte bei einem 45° Winkel auch nicht geholfen, bei 10t pro Klotz und 4-5 Klötzen hält das kein (einzelner) Gurt und keine (einzelne) Kette. Dieser Post wurde am 14.02.2009 um 18:32 Uhr von Mike Weber editiert. (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

236 — Direktlink 14.02.2009, 18:42 Uhr Gast:elturbo Gäste Zitat: Mike Weber postete Zitat: elturbo postete Zitat: Henning Richter postete Klar, das ist so schwer, das rutscht nicht [img] ...schon klar.... Hast du den übersehen? Wenn der Ballast in Bewegung kommt wird so ein Spanngurt die 45t(!) sicher auch nicht aufhalten. Um die 45t niederzuzurren bräuchteste da schon ein dutzend Gurte. Und bei der Raupe hätten Spanngurte bei einem 45° Winkel auch nicht geholfen, bei 10t pro Klotz und 4-5 Klötzen hält das kein (einzelner) Gurt und keine (einzelne) Kette. nun...hier hat es offensichtlich gehalten... auch dabei gilt wie sooft im leben: wehret den anfängen! entscheidend ist das das ganze nicht erst in bewegung kommen kann- wie zb beim verfahren ... (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

237 — Direktlink 14.02.2009, 19:30 Uhr ulrich Ein Spanngurt braucht auch nicht die gesamten 45t halten. An jedem Ballaststück sind drei "Nasen" (oberhalb der Anschlagpunkt) die das seitliche Verutschen verhindern, solange die Stücke formschlüssif aneinander liegen. Diese Nasen findet man auch auf der Grundplatte. Der Gurt ist damit in der Lage, die Ballaststücke zusammenzuhalten, selbst wenn der Kran auf der Seite liegt. Auch die blauen Ballastblöcke sind so geformt, dass diese nicht verrutschen, solange diese formschlüssig aneinander liegen. Ein entsprechender Spanngurt hätte dafür gesorgt, dass der Formschluss der Ballastblöcke auch bei der dynamischen Aufwärtsbewegung während des Kippens beibehalten wird. Zitat: elturbo postete EDIT: Eine hohe Anzahl an Spanngurten führt nicht unbedingt zu einer guten Ladungssicherung. Frei nach dem Motto: Viel hilft viel. Dieser Post wurde am 14.02.2009 um 20:09 Uhr von ulrich editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

238 — Direktlink 14.02.2009, 21:00 Uhr Jack. Was the Operator Ok? -- Grüße aus Großbritannien Jack Heavy Cranes Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

239 — Direktlink 14.02.2009, 21:02 Uhr Gast:elturbo Gäste Zitat: Jack. postete Was the Operator Ok? yes....he`s ok... with new pant`s ... ,-) (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

240 — Direktlink 14.02.2009, 21:10 Uhr Jack. He he! Thanks -- Grüße aus Großbritannien Jack Heavy Cranes Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

241 — Direktlink 15.02.2009, 00:25 Uhr mirko Zitat: MSHM postete Auf die Beschriftung wird vermeintlich auf Grund von Auslandseinsätzen verzichtet. verstehe ich nicht, warum sollte man im ausland keine werbung für sich machen? Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

242 — Direktlink 15.02.2009, 09:33 Uhr BKT Zitat: mirko postete Zitat: MSHM postete Auf die Beschriftung wird vermeintlich auf Grund von Auslandseinsätzen verzichtet. verstehe ich nicht, warum sollte man im ausland keine werbung für sich machen? Ich würde jetzt mal sagen , das wenn ich mir als ausländischer Kranbetreiber die Konkurrenz mit ins Boot hole , mir persönlich es auch lieber wäre wenn man nur meine Werbung und nicht auch die des anderen Unternehmens sieht .Ist natürlich nur auf die Situation bezogen wenn ein Kranbetreiber Equipment eines anderen anmieten muss. . -- Gruß Daniel Menschenkenntnis ist das einzige Fach, in dem man ständig unterrichtet wird. Dieser Post wurde am 15.02.2009 um 09:40 Uhr von BKT editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

243 — Direktlink 15.02.2009, 12:15 Uhr Carsten Zitat: mirko postete Zitat: MSHM postete Auf die Beschriftung wird vermeintlich auf Grund von Auslandseinsätzen verzichtet. verstehe ich nicht, warum sollte man im ausland keine werbung für sich machen? Weil es schon den Fall gegeben hat, dass ein Großkran eines deutschen Vermieters im Ausland abgefackelt worden ist. In einigen EU-Ländern wird das alles andere als gern gesehen ... -- Carsten Thevessen Tabellenbücher für Kranvermieter Vermieter-Map für Kran- & Arbeitsbühnenvermietung Die Online-Karte für Kran- & Arbeitsbühnendisponenten mit mehr als 5000 Vermietern in Deutschland & Europa Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

244 — Direktlink 15.02.2009, 12:30 Uhr boje Genau so ist es. Der 11200 bekommt keine "WERBUNG". Wer son ding hat, braucht eigentlich auch keine. Wenn alles hinhaut kommt der Kran ende März, anfang April nach Osna zum Tag der offennen Tür bei KVN. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

245 — Direktlink 15.02.2009, 14:03 Uhr Gast:Steve12777 Gäste Zitat: tom_hobby postete Habe das Video gefunden: http://www.myvideo.at/watch/5166010 Die Krane wackeln aber kräftig, auch der Ausleger von dem einen. Mei o Mei... Dieser Post wurde am 15.02.2009 um 14:03 Uhr von Steve12777 editiert. (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

246 — Direktlink 15.02.2009, 14:34 Uhr powerlift Hallo ! Ich dachte esist ein Tread über den LTM 11200 mfg Powerlift Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

247 — Direktlink 15.02.2009, 16:18 Uhr steffen87 hallo habe ich eigendlich auch gedacht! habt ihr noch mehr bilder vom unfall? mfg steffen Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

248 — Direktlink 15.02.2009, 16:21 Uhr Gast:elturbo Gäste Zitat: steffen87 postete hallo habe ich eigendlich auch gedacht! habt ihr noch mehr bilder vom unfall? mfg steffen ja- aber wozu? is doch ein 11200 thread und es ging nur um sicherungsketten oder nich... (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

249 — Direktlink 16.02.2009, 08:00 Uhr Gast:tom_hobby Gäste Zitat: powerlift postete Hallo ! Ich dachte esist ein Tread über den LTM 11200 mfg Powerlift Nachdem in anderen Threads sogar über T-Shirts, Rocklängen und Löcher in Strumpfhosen diskutiert wird, würde ich den kleinen technischen Exkurs in diesem Thread ned so eng sehen! (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

Seiten: [ Erste Seite ] ... [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] -10- [ 11 ] [ 12 ] [ 13 ] ... [ Letzte Seite ]     [ Vorbild ]

Bitte lesen/please read- Allgemeines und Ankündigungen / AnnouncementsVorbilder- Vorbild- Krane und Schwerlast historisch- Baukrane- Baustellen- Einsatzfahrzeuge- TechnikModellbau- 1/87- 1/50- Blaulichtmodelle- SonstigesSmalltalk- Weblinks- TV- und Buchtipp- Dies und Das ...Service- Hilfe

Admin:   Schließen/Öffnen   Löschen   Verschieben   Festmachen/Lösen

Hansebube.de - Modellbau und Vorbild

powered by ThWboard 3 Beta 2.84
© by Paul Baecher & Felix Gonschorek