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300 — Direktlink 07.05.2011, 21:27 Uhr bkf1999 Tja so eine Plane im geschloßen Zustand wirkt manchmal wunder -- Die letzten werden die Ersten sein! www.schwerlastbau.de.tl Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

301 — Direktlink 17.05.2011, 22:59 Uhr Hendrik Moderator Ich denke, das paßt hier...: http://www.stern.de/news2/aktuell/mexikanische-polizei-nimmt-513-migranten-in-zwei-lastern-fest-1686179.html gruß hendrik Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

302 — Direktlink 27.05.2011, 20:59 Uhr Jens P. Gestern auf Frøslev gesehen: Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

303 — Direktlink 27.05.2011, 21:39 Uhr Gast:BBerndF3 Gäste Oha! Und Vestas lässt die so vom Hof fahren !? (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

304 — Direktlink 27.05.2011, 22:13 Uhr Gast:chaot Gäste immerhin liegt was dazwischen damit der Lack nich verkratzt wird! und bei grüner Energie kann man mit holz nich so rumsa.. ! (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

305 — Direktlink 27.05.2011, 22:30 Uhr Sebastian Suchanek Admin Zitat: Jens P. postete Gestern auf Frøslev gesehen: OK, die Auflagekonstruktion auf dem roten Auflieger verstehe ich. Aber wo ist das Problem beim grauen Anhänger? Tschüs, Sebastian -- Baumaschinen-Modelle.net - Schwerlast-Rhein-Main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

306 — Direktlink 28.05.2011, 00:18 Uhr Jens P. Zitat: Sebastian Suchanek postete Zitat: Jens P. postete Gestern auf Frøslev gesehen: OK, die Auflagekonstruktion auf dem roten Auflieger verstehe ich. Aber wo ist das Problem beim grauen Anhänger? Tschüs, Sebastian 7,00m Überhang und insgesamt 11,00m von letzten Auflagepunkt nach hinten. Das ist alles andere als gut fürs Fahrwerk und die Ladung. Kratzer in der Ladung gabs schon 30m nach Beginn des Transportes! Das Teil wird normalerweise in einen 7 oder 8achs Semi mit Mulde gefahren. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

307 — Direktlink 28.05.2011, 00:39 Uhr Gast:BBerndF3 Gäste Zitat: Jens P. postete Gestern auf Frøslev gesehen: Ob es dem Fahrwerk gut tut ??? Und die Transporte sind bestimmt lustig fröhlich durch D gefahren !? (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

308 — Direktlink 28.05.2011, 00:41 Uhr Jens P. Nein, die stehen noch auf Frøslev- seit Mittwoch. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

309 — Direktlink 28.05.2011, 00:46 Uhr Gast:BBerndF3 Gäste Bis geeignete Auflieger da sind? (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

310 — Direktlink 28.05.2011, 10:26 Uhr Rocky213 Zitat: Jens P. postete Gestern auf Frøslev gesehen: Naja, wenn man bedenkt, das das ganze ja nur 1Punkt in Flensburg und 50 € Bussgeld für den Fahrer bedeutet und der Verlader und Halter der Fahrzeuge auch so gut 150€ zahlen dürfen, das wären dann gut 350€ Bussgeld! Könnte mir gut vorstellen, das diese Summe schon mit kalkuliert wurde!;-) Edit: Zitat repariert -- Schöne Grüße aus dem Westerwald wünscht SCHOLPP-Fan No.1 Christian! (Immer auf der Suche nach Scholpp-Artikeln) Dieser Post wurde am 28.05.2011 um 11:33 Uhr von Sebastian Suchanek editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

311 — Direktlink 30.05.2011, 21:44 Uhr Burkhardt Admin Offenbar hat man die Transporte doch fahren lassen, sie sind nämlich, seit heute Abend, nicht mehr da... -- Beste Grüße aus dem Alstertal und den Vierlanden, in Hamburg Burkhardt Berlin --- ...ein dickes Fell? Das hatte ich früher nie... ich habs mir wachsen lassen... Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

312 — Direktlink 31.05.2011, 09:48 Uhr Philo0311 Zitat: Burkhardt postete Offenbar hat man die Transporte doch fahren lassen, sie sind nämlich, seit heute Abend, nicht mehr da... Ts.... -- Gruß aus Ulm Philipp alias der Schuppi Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

313 — Direktlink 13.06.2011, 16:02 Uhr Matula Moin, ..ohne Worte: http://www.nonstopnews.de/meldung/13518 -- Gruß aus dem Norden Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

314 — Direktlink 13.06.2011, 16:15 Uhr jochen75 Geht nicht,gibts nicht! Kann ich nicht,heißt will ich nicht! -- Gruß aus Bad Beers http://www.ortsfeuerwehr-badbederkesa.de http://www.vzehb.de/ Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

315 — Direktlink 14.07.2011, 17:52 Uhr WolfgangM Hallo, Ich bin ja nicht der Profi, aber zwei Ketten erscheinen mir doch etwas wenig in diesem Beitrag: http://forums.dhsdiecast.com/default.aspx?g=posts&t=130095 -- Gruß aus Kärnten Wolfgang Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

316 — Direktlink 14.07.2011, 18:37 Uhr Maximilian 24 Negatives Beispiel: Heute einen Abschlepper gesehen mit einen Mercedes-Benz SUV (glaube GL- oder M-Klasse) drauf. Wohl auf Überführungsfahrt. Links zwei ablegereife Zurrgurte. Das sollte wohl reichen. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

317 — Direktlink 14.07.2011, 18:46 Uhr rollkopf Hallo, unser Betreibsleiter musste heut eine kleine Baumaschine (ca 1,2 to) auf einem 2 to GG- Anhänger zur Baustelle transportieren. Verzurrt wurde mit 4 Zurrgurten. 2 nach vorn, 2 nach hinten. Er wurde von der Rennleitung auf halber Strecke gestoppt, mit dem Hinweis, dass Zurrgurte nur für Niederzurrung für leichtes Gut genutzt werden dürfen. Vorwärts- und Rückwärtszurrung dürfe nur mit Ketten und Kettenspanner erfolgen. Ist das eigentlich so korrekt??? Sinnvoll erscheint es ja... -- gruss Andreas aka rollkopf Wissen ist Macht, nichts wissen macht Freizeit Dieser Post wurde am 14.07.2011 um 18:48 Uhr von rollkopf editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

318 — Direktlink 14.07.2011, 19:32 Uhr Gast:Kranfahrer-Meik Gäste @rollkopf So ganz unrecht haben die Herren nicht! Spanngurte sind wie Werkzeuge zu sehen, und einen Schraubendreher verwendet man auch nicht als Meissel!?? Ketten sind in diesen Fällen auf jeden Fall angebrachter. Die Agumentation,"für leichtes Gut", ist jedoch nicht ganz richtig! Bei Spanngurten, muss die Zurrkraft der Gurte, für das Gewicht der Ladung ausreichend sein, und ggf. mehrere Gurte verwendet werden. (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

319 — Direktlink 14.07.2011, 20:46 Uhr ulrich Beim Transport von kompletten Mining-Baggern brauchts da schon ein paar mehr von den dicken Ketten ... http://www.miningmayhem.com/search/label/PC5500 http://www.miningmayhem.com/2008/11/poor-dismount.html http://www.miningmayhem.com/2008/08/unsecured-dragline-bucket.html Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

320 — Direktlink 14.07.2011, 21:01 Uhr Jens P. Zitat: WolfgangM postete Hallo, Ich bin ja nicht der Profi, aber zwei Ketten erscheinen mir doch etwas wenig in diesem Beitrag: http://forums.dhsdiecast.com/default.aspx?g=posts&t=130095 Das hast Du sehr gut erkannt Wolfgang! Außerdem gehlen teilweise ARM und Kantenschoner an den Ecken sind auch nicht zu sehen. Auch die Kopflastigkeit sollte berücksichtigt werden. Ich wunder mich aber daß die Amis so ein schweres Teil nicht mit 50 und mehr Achsen und 7 SZM fahren......Die machen sich doch sonst immer lächerlich. Zitat: ulrich postete Beim Transport von kompletten Mining-Baggern brauchts da schon ein paar mehr von den dicken Ketten ... http://www.miningmayhem.com/search/label/PC5500 http://www.miningmayhem.com/2008/11/poor-dismount.html http://www.miningmayhem.com/2008/08/unsecured-dragline-bucket.html So eine Arm hätte auch schon 50% der LaSi abgenommen. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

321 — Direktlink 15.07.2011, 10:41 Uhr Menzitowoc Zitat: ulrich postete ... http://www.miningmayhem.com/2008/08/unsecured-dragline-bucket.html Hallo, unter diesem Bild steht der Satz: "...Due to their large weight (about 70 tonnes for this bucket), dragline buckets don't usually need to be secured when on the back of a truck..." Das ist doch komplett Fuppes. Seit wann rutscht eine schwere Last weniger als eine leichte? Es könnte lediglich sein, dass die Schleppkübel sich mit ihrer gerippten Unterseite auf dem Transporttieflader so verkeilen, dass man ein Auge zudrücken könnte, wenn man nur sehr langsam fährt. Aber auch bei entsprechender Fahrbahnneigung wird das sicher auch mal nicht mehr reichen - das Bild zeigt es!!! Gruß Christoph -- Mal was ganz Anderes: Marion Walking Dragline aus Constructor (Holzbaukasten) Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

322 — Direktlink 15.07.2011, 12:15 Uhr Jens P. Hier ist wohl nicht festgetüttelt: http://www.merkur-online.de/lokales/holzkirchen/lastwagen-schraeglage-1321237.html Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

323 — Direktlink 15.07.2011, 12:19 Uhr ThomasL Zitat: Menzitowoc postete Zitat: ulrich postete ... http://www.miningmayhem.com/2008/08/unsecured-dragline-bucket.html Hallo, unter diesem Bild steht der Satz: "...Due to their large weight (about 70 tonnes for this bucket), dragline buckets don't usually need to be secured when on the back of a truck..." Das ist doch komplett Fuppes. Seit wann rutscht eine schwere Last weniger als eine leichte? Es könnte lediglich sein, dass die Schleppkübel sich mit ihrer gerippten Unterseite auf dem Transporttieflader so verkeilen, dass man ein Auge zudrücken könnte, wenn man nur sehr langsam fährt. Aber auch bei entsprechender Fahrbahnneigung wird das sicher auch mal nicht mehr reichen - das Bild zeigt es!!! Gruß Christoph Der Satz war ja auch als pure Ironie gemeint Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

324 — Direktlink 27.07.2011, 07:58 Uhr Gast:Vogel Gäste Letztens gesehen, scheint da Standart zu sein.. Andreas Dieser Post wurde am 27.07.2011 um 07:59 Uhr von Vogel editiert. (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

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