Hansebubeforum » Vorbild » Liebherr LTM 1750-9.1 » Threadansicht

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200 — Direktlink 24.06.2012, 08:09 Uhr Gast:weisichnicht Gäste Zitat: ac 1000 postete Zitat: schlurchi postete Zitat: ac 1000 postete Zitat: Der Commander postete AC: nur 2 Stützen Beim Auf- bzw. Abbau??? Zwei Stützen reichen egal ob beim Auf oder Abbau . Man kann sogar 2 x 90 Teleskopieren wenn man die Stützen vorm Kran holen muß . Zur Montage muß dann aber wieder auf 1 x 90 zurück geschoben werden . Reiner Wird da die Belastung auf den Achsen und den Reifen nicht zu groß? Nein, man hat ein extra Rüstprogramm dafür mit begrenztem Schwenkradius. Baut man nicht auch beim LTM 1500 8.1 u 1400 7.1 die Stützen selber aus (vorne )da seht der Kran auch nur auf Rädern und den hinteren Stützen.Und nach meinen infos würde das auch bei den hinteren Stützen funktionieren oder sind da wieder falsche Infos im Umlauf ? (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

201 — Direktlink 24.06.2012, 09:55 Uhr Truckfan Also ich kann nur sagen das wir bei unserem LTM 1500-8.1 nur eine Stütze ausbauen und die Winde, dazu aber ein Hilfskran gebraucht wird. -- Gruß Frank Volvo FH16 650 Das Copyright liegt einzig und allein bei mir!!! Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

202 — Direktlink 24.06.2012, 11:22 Uhr Wee Heavy Ainsccough bestätigten diese Woche in einer Pressemitteilung, dass sie mit Liebherr 2 bestellt haben x LTM1750-9.1 Es wurde bereits im Hansebube-Forum aufgenommen, die die LTM1500-8.1 auf 127 Tonnen auf 8 Achsen auf den meisten Straßen in Großbritannien reisen kann. Ainscough reist wohl des Krans mit den hinteren Ausleger in Position, und bleibt das "Y" Guy-System innerhalb der 3 Meter-Reisen-Breite des Krans, es wird wahrscheinlich bleiben fest auf dem Kran Gruß Wee Heavy Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

203 — Direktlink 24.06.2012, 12:20 Uhr krauser Zitat: Carsten postete Zitat: schlurchi postete Hat jemand von euch bei dem 1750 mal die hintere Zusatzabstützung für den Anbau der Klappholme näher gesehen bzw. ein Bild davon gemacht? Auch auf den Bildern, auf denen die Klappholmmontage gezeigt wird, sehe ich nichts. Ist die Abstützung zwischen den Achsen versteckt? Wer sagt denn, daß die Abstützung für den Anbau der Klapphome ist, Ich sehe da noch weitere Möglichkeiten Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

204 — Direktlink 24.06.2012, 12:25 Uhr Gast:chaot Gäste Wer sagt denn, daß die Abstützung für den Anbau der Klapphome ist, Ich sehe da noch weitere Möglichkeiten ? Reifenwechsel unterwegs????? Dieser Post wurde am 24.06.2012 um 12:25 Uhr von chaot editiert. (Gast) Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

205 — Direktlink 24.06.2012, 13:03 Uhr Breuer Krane Zitat: krauser postete Zitat: Carsten postete Zitat: schlurchi postete Hat jemand von euch bei dem 1750 mal die hintere Zusatzabstützung für den Anbau der Klappholme näher gesehen bzw. ein Bild davon gemacht? Auch auf den Bildern, auf denen die Klappholmmontage gezeigt wird, sehe ich nichts. Ist die Abstützung zwischen den Achsen versteckt? Wer sagt denn, daß die Abstützung für den Anbau der Klapphome ist, Ich sehe da noch weitere Möglichkeiten z.B. das Datenblatt -- Gruß Christoph Dieser Post wurde am 24.06.2012 um 13:03 Uhr von Christoph Kriegel editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

206 — Direktlink 24.06.2012, 13:52 Uhr Wee Heavy Chaot, Good idea Perhaps a new cateogory of Rally Sport for next year http://www.youtube.com/watch?v=5E7CY0K6qho LTM1750-9.1 racing You never know when you might get a puncture Gruß Wee Heavy Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

207 — Direktlink 24.06.2012, 14:02 Uhr rollkopf OK, only on saltlake... Liebherr LTM1750 vs Demag AC 1000 coool!!!! K.O. system... -- gruss Andreas aka rollkopf Wissen ist Macht, nichts wissen macht Freizeit Dieser Post wurde am 24.06.2012 um 14:09 Uhr von rollkopf editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

208 — Direktlink 24.06.2012, 14:30 Uhr Wee Heavy Zitat: rollkopf postete OK, only on saltlake... Liebherr LTM1750 vs Demag AC 1000 coool!!!! K.O. system... Schumacher v Vettel Gruß Wee Heavy Dieser Post wurde am 24.06.2012 um 14:31 Uhr von Wee Heavy editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

209 — Direktlink 24.06.2012, 16:08 Uhr Blecki Nochmal ein Link mit Bildern zum Thema: http://www.hadel.net/autos/html/d_kra_liebherr_ltm_1750-91_premiere2012.html -- Grüße aus DU Frank Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

210 — Direktlink 26.06.2012, 18:57 Uhr MSHM Hallo zusammen, meinen Informationen nach bekommt Hofmann im Januar 2013 einen LTM 1750. -- Gruss aus dem Weserbergland Matthias Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

211 — Direktlink 26.06.2012, 19:43 Uhr NOBBI In blau weiß sieht der bestimmt sehr gut aus. -- Gruß aus Gelsenkirchen NOBBI Einmal Schalker, immer Schalker! Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

212 — Direktlink 26.06.2012, 19:57 Uhr Michael 5 Der SIEHT in Blau-Weiss sehr gut aus, sieht man ja... Kommen wir zurück zur Frage wer den Ersten kriegt... Stephan, wie ging die Rätselfrage noch? NRW, Regierungsbezirk Düsseldorf? Vielleicht Telekraft? Schares? Bracht Krefeld/Duisburg Lasst uns weiterspekulieren... -- Lebst Du noch oder kranst Du schon?! Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

213 — Direktlink 26.06.2012, 19:59 Uhr dedalus Wie sieht es eig. mit Colonia aus,bekommen die denn auch einen 1750er? -- Ach wie gut das Niemand weiß, auf Wen und Was ich Alles Scheiß.... Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

214 — Direktlink 26.06.2012, 21:15 Uhr Michael 5 Baah, Zweitligisten kriegen keinen... ;-)) -- Lebst Du noch oder kranst Du schon?! Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

215 — Direktlink 26.06.2012, 21:18 Uhr Steffen Zitat: Michael 5 postete Baah, Zweitligisten kriegen keinen... ;-)) das hat hier nichts verloren -- Grüße aus der Hohenstaufenstadt Göppingen Steffen www.old-style-manufaktur.de Old Style Manufaktur Dein Modell erwacht zum Leben ... Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

216 — Direktlink 26.06.2012, 21:34 Uhr dedalus Un ob das hier was verloren hat LOL Ne Frage is ja keine Klage...... -- Ach wie gut das Niemand weiß, auf Wen und Was ich Alles Scheiß.... Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

217 — Direktlink 26.06.2012, 21:44 Uhr Rolf Clemens Hallo dedalus, hallo alle anderen, es ist zwar keine 100% belastbare Aussage. Aber bei einer VHS Köln Hofführung im April diesen Jahres bei Colonia hat Herr Schafgan ( nicht ganz unwichtig bei Colonia ) gesagt, das die beiden 500er nächstes Jahr durch einen neuen 500er und einen 750er ersetzt werden. Und da es ja nicht so viele Krane mit einer nominalen Traglast von 750 Tonnen gibt ist das zumindest ein Hinweiß in diese Richtung. Freundliche Grüße Rolf Clemens Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

218 — Direktlink 26.06.2012, 21:52 Uhr dedalus Besten Dank Rolf für deine Antwort und den Hinweis,wenigstens einer der dieses nicht von oben herab betrachtet..... -- Ach wie gut das Niemand weiß, auf Wen und Was ich Alles Scheiß.... Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

219 — Direktlink 26.06.2012, 23:14 Uhr Stephan Moderator Zitat: Michael 5 postete ... Stephan, wie ging die Rätselfrage noch? NRW, Regierungsbezirk Düsseldorf? ... Lasst uns weiterspekulieren... Das war aber ein etwas anderer Zusammenhang. Das Spekualtionsobjekt ist ja nun schon im realen Einsatz ... Wenn man es ganz pauschal sagen möchte, dann ist jeder Betreiber eines LTM 1500 bzw 1500-8.1 auch ein potenzieller Kunde für den 750er. Eine besondere Eigenschafft des 750er soll ja dem Vernehmen nach auch der sinngemäße Betrieb als 500-Tonner sein. Da darf man mal gespannt sein, wie gut sich das so in der alltäglichen Praxis anwenden lässt ... -- Gruß vom Rhein Stephan "Hätten Sie aber können!!!" Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

220 — Direktlink 01.07.2012, 14:27 Uhr Wee Heavy Zitat: Wee Heavy postete Vorläufige Pflicht-Diagramm für die Liebherr-LTM1750-9.1 Ausleger 12009 x 11998 52 Meter Teleskop Jib TY 204 Tonnen Ballast 7 Meter = 202,6 Tonnen 10 Meter = 175.6 Tonnen 16 Meter = 124.6 Tonnen 22 Meter = 92,6 Tonnen 28 Meter = 72 Tonnen 34 Meter = 56.9 Tonnen 40 Meter = 45,4 Tonnen 44 Meter = 39.4 Tonnen Maximal 50 Meter = 22,8 Tonnen Beste Grüße Wee Heavy 204 Tonnen Ballast 12.009 Meter x 11.998 Meter Abstützungen TYV2EN 49.1 Meter Teleskopausleger + 19 Meter Adapter @ 84 grad und 91 Meter Wippsplitze 7,8 Tonnen zu 38 Meter Mindestradius 13.3 Tonnen bei 48 Meter Ausladung 11,6 Tonnen zu 68 Meter radius 9,6 Tonnen bei 98 Meter maximale Ausladung auf 84 Grad Teleskopausleger Beste Gruß Wee Heavy Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

221 — Direktlink 10.07.2012, 12:53 Uhr Grisu Das Datenblatt des LTM 1750 ist nun online auf der Liebherr Seite. Gruß Grisu http://www.liebherr.com/AT/de-DE/products_at.wfw/id-19472-0/measure-metric/tab-10559_1477 Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

222 — Direktlink 10.07.2012, 19:51 Uhr BernhardH Zum Datenblatt Das Ding kann ja nach Datenblatt nun tatsächlich 750 Tonnen heben. - Aber nur in drei Meter Radius. - Und nur über das Heck. - Und das Heck ist 6.5 Meter vom Drehmittelpunkt entfernt. Wie muss ich mir den Hub da verstellen? Wenn man solche Marketingzahlen mal wegfallen lässt dann stellt man fest das einige der alten Eisenschweine vor 30 Jahren schon ähnliche Hubleistungen gebracht haben. Wo ist dann eigentlich der Fortschritt? </provokation> Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

223 — Direktlink 10.07.2012, 20:19 Uhr Ralf Neumann Zitat: BernhardH postete Zum Datenblatt Das Ding kann ja nach Datenblatt nun tatsächlich 750 Tonnen heben. - Aber nur in drei Meter Radius. - Und nur über das Heck. - Und das Heck ist 6.5 Meter vom Drehmittelpunkt entfernt. Wie muss ich mir den Hub da verstellen? Wenn man solche Marketingzahlen mal wegfallen lässt dann stellt man fest das einige der alten Eisenschweine vor 30 Jahren schon ähnliche Hubleistungen gebracht haben. Wo ist dann eigentlich der Fortschritt? </provokation> BernhardH, das ist keine Provokation sondern die ungeschminkte Wahrheit über einen echten 268-tonner ! Und die 350t, die heute bei einem LTM 11200 anliegen, hat 1985 schon der AMK 1000 locker "gerissen" ! -- Gruß Ralf Neumann Das (C) der veröffentlichten Bilder liegt bei mir. Ironie & Sarkasmus helfen mir zuweilen die Dummheit anderer zu ertragen. Dieser Post wurde am 10.07.2012 um 20:20 Uhr von Ralf Neumann editiert. Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

224 — Direktlink 10.07.2012, 20:34 Uhr Sebastian Suchanek Admin Zitat: BernhardH postete - Aber nur in drei Meter Radius. - Und nur über das Heck. - Und das Heck ist 6.5 Meter vom Drehmittelpunkt entfernt. Willkommen in der Realität. Das ist bei (fast) allen (Groß)kranen so. <Zaunpfahl>Deswegen gibt's dazu auch eine extra FAQ. </Zaunpfahl> Tschüs, Sebastian -- Baumaschinen-Modelle.net - Schwerlast-Rhein-Main.de Profil || Private Message || Suche Zitatantwort || Editieren || Löschen || IP

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